Gasteizen errepideko hiri-garraioa (Tuvisa) 12 urtetik beherakoentzat dohainik ezarri ondoren, beste bi hiriburuetan eztabaida sortu da, nahiz eta gobernu-taldeak (EAJ-PSE) oraingoz doakotasunik ez aplikatzea erabaki duen.
Bilbon, eztabaida Garraio Agintaritzaren esku utzi dute, erabakitzen duen irtenbideak hainbat garraiobideri eragiteko, ez bakarrik udal-eskumenekoei, alegia, Bilbobusi.
Gipuzkoan, non garraioa 6 urtetik beherakoentzat den doakoa, beherapen progresiboaren alde daude, erabileraren eta errentaren arabera aplikatuta, ez adinaren arabera. Hori Mugi eredua da, zeina Eusko Jaurlaritzak Arabara eta Bizkaira zabaldu nahi duen, etorkizunean euskal herritarrek Euskadiko edozein tokitan eta tarifa beretan edozein garraiobide publiko hartu ahal izateko txartel bat (edo erabilera bereko hainbat) izan dezaten.
Gipuzkoan, Mugirekin ordainduz gero, tokiko garraiobide batean (hiri-busak), herrialdeko batean (Lurraldebus), EAEko batean (Euskotren) edo Estatuko batean (Renfe) egindako ibilbideek berdin balio dute, tarifa egindako distantziaren arabera ezartzen baita, ez hautatutako garraioaren arabera. Gainera, garraio-aldaketa doakoa da, nahiz eta hainbat enpresaren artekoa izan, Renfetik Dbusera edo Euskotrenetik Lurraldebusera, adibidez.
Hirukiden, Mugi txartelaren ereduaren alde gaude, baina, era berean, gutxienez 12 urte bete arte garraioak doakoa izan behar duela uste dugu. Gure erakundearen aldarrikapen historikoa da, seme-alabak dituzten familientzako garraio publikoa eta eskuragarria sustatzen baitu, lagunduta bidaiatu behar duten adinarekin.
Era berean, garraiobideen arteko transbordoen doakotasuna Arabara eta Bizkaira zabaltzea eskatzen dugu, nahiz eta operadore desberdinak izan, Gipuzkoan bezala.
